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Queste sono le modifiche più importanti:
La nuova etichettatura ricorda visivamente la ben nota etichetta energetica dell'UE. In futuro, non solo i pneumatici per autovetture (C1) e veicoli commerciali leggeri (C2) dovranno essere contrassegnati con l'etichetta, ma anche per i veicoli commerciali pesanti (C3). Proprio come l'etichetta del 2012, la nuova fornisce informazioni sulle tre categorie di resistenza al rotolamento (consumo di carburante), aderenza sul bagnato (spazio di frenata su strade bagnate) e rumore esterno di rotolamento (volume). La scala della resistenza al rotolamento e dell'aderenza sul bagnato è stata rivista: invece di sette categorie con le classificazioni da A a G, la nuova etichetta ora mostra solo le cinque classi di etichette da A a E. La scala delle classi superiori da A a C rimane invariata. La classe D precedentemente non assegnata viene ora utilizzata e riempita con la precedente E. Le precedenti classi F e G formano la nuova classe E. Queste modifiche semplificano la funzionalità per i consumatori. Anche la rappresentazione del rumore esterno di rotolamento è stata modificata: le onde sonore sulla vecchia etichetta sono state sostituite dalle lettere A, B e C. Sono stati aggiunti due simboli per la neve (3PMSF) e il ghiaccio per identificare i pneumatici con idoneità invernale. I consumatori possono scaricare ulteriori informazioni sulle caratteristiche degli pneumatici dal database ufficiale dei prodotti dell'UE (EPREL) tramite un codice QR. Nel database è possibile trovare la scheda informativa del prodotto (PIS), dove sono disponibili tutti i dettagli dell'etichetta del pneumatico e la data di inizio e fine produzione del pneumatico. Le informazioni verranno aggiunte al database da Toyo Tires o da altri produttori di pneumatici.